Ремонт ТНВД и форсунок
+7(960) 46-12345

Топливная система дизельного двигателя

Схема топливной системы дизеля:схема1 — топливный бак;
2 — подкачивающий насос (помпа);
3 — топливный фильтр;
4 — топливный насос высокого давления (ТНВД);
5 — форсунка;
6 — сливная магистраль (обратка)

В систему питания дизеля входят:
— топливный бак,
— топливные фильтры,
— подкачивающий насос,
— топливный насос высокого давления (ТНВД),
— трубопроводы,
— форсунки,
— воздушный фильтр и система выпуска отработавших газов

Схема на всех дизелях с рядными ТНВД одна и та-же и принцип всегда один и тот-же.

Контур низкого давления.

С бака помпа засасывает топливо и подает под давлением через фильтр в ТНВД, с насоса через обратный клапан лишнее топливо уходит обратно в бак. До помпы идет разряжение, после помпы давление. Давление создает обратный клапан, такой штуцер с пружинкой и шариком, обычно в среднем 2,5 кгсм2. Именно за счет давления создаваемого обратным клапаном и наполняются плунжерные пары. После клапана салярка уходит обратно в бак самотеком без давления.

Магистраль высокого давления.

Наполненные плунжера впрыскивают топливо под высоким давлением в камеру сгорания, через металлическую трубку прикрученную с одной стороны к ТНВД, с другой к форсунке.

Задача форсунки распылять топливо до микро-капелек и удерживать давление в трубке высокого давления после впрыска.

Система очень простая и если понимать принцип ее работы можно с легкостью разобраться со многими неисправностями.

Видео на эту тему, есть в нашем видеокурсе New-DIESEL:

.